Spółka Energetyczna Jastrzębie ogłosiła przetarg na budowę kogeneracyjnego bloku fluidalnego CFB o m...

Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Sławomir Nowak kategorycznie stwierdził, że p...

Wrocław nadal utrzymuje się w czołówce polskich miast pod względem podaży powierzchni biurowej, a wi...

Polish Office Research Forum opublikowało dane za pierwsze półrocze 2016 r. dotyczące rynku powierzc...

Po długich bataliach rozpoczęto prace związane z budową POK, która będzie przebiegać w ciągu drogi e...

W poniedziałek 26 kwietnia Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała spośród sześciu fir...

Rząd zdecydował, że pod Warszawą, na terenie niewielkiej gminy wiejskiej Baranów (powiat grodziski)...

Czy poprzedni zarząd spółki Centralny Port Komunikacyjny „budował 2 000 km linii kolejowych” w modelu „piasty i szprych” w różnych częściach Polski, a teraz „zostało z tego tylko 480 km linii Y”? Czy poprzednio projektowane linie kolejowe „obsługiwały małe i średnie miasta”, podczas gdy obecnie dotyczą „głównie potrzeb aglomeracji”? Przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, CPK i PKP Polskich Linii Kolejowych sprostowali dziś te i wiele innych mitów dotyczących rozwoju sieci kolejowej w Polsce. Spółka przedstawiła dokument opisujący podejście do realizacji Programu CPK.